Със силно ограничен обществен превоз ще останат жителите на двете най-малки дупнишки села, ако бъде удовлетворено искането на автобусните превозвачи за намаляване броя на курсовете. Вместо два пъти дневно както досега, автобусът до Крайни дол ще пътува два пъти седмично / в сряда и събота/. Живеещите в Грамаде също могат да разчитат на обществен транспорт само в двата дни,но, както е по действащия до 2021г. договор. По информация от кметския наместник на двете села Георги Петров, автобус до Грамаде въобще не пътува. Вместо село Каменик, последната му спирка е Блажиево, откъдето жителите на Грамаде са принудени да се придвижват пешком. В общината обаче не знаят за това и твърдят, че не разполагат с нито един сигнал за неизпълнение на разписанието. Мотивите на превозваческите фирми, изложени в заявление за промяна в броя курсове, са свързани с “почти нулев пътникопоток”. От общината не отговориха на запитването ни, какъв е размерът на допълнителната субсидия, която превозвачите по т.нар. нерентабилни линии, получават от държавния бюджет, за да осигуряват на гражданите правото на обществен превоз. Съгласно Наредбата на Министерство на финансите обаче, чрез нея се компенсират именно намалените приходи на автобусните фирми с курсове до населени места, които са най-отдалечени от общинския център, каквито са Крайни дол и Грамаде. И в двете села официално са регистрирани по 25 души, но реално жителите са три пъти повече, особено през пролетните и летните месеци. И в момента, автобусните курсове са нередовни, а хората често остават по спирките без никаква информация. Шофьорите плащат пътуване с таксиметров автомобил на двама или трима пътници ат Дупница за Крайни дол, за да не изпълнят курса си до селото, което е само на 4 километра от последната им спирка в село Джерман. Дори и в студените зимни дни, предимно възрастните хора са принудени да ходят по 2 километра пеша до разклона на главен път Е-79, където разчитат на някой от преминаващите автобуси да ги качи, за да отидат в града на лекар, до аптеката или на пазар. В двете села няма магазини за хранителни стоки, от години не идва и лекар. Кметският наместник Георги Петров, който е против намерението за намаляване на курсовете, многократно е сигнализирал до общината за своеволията на превозвачите, които не изпълняват договорните си задължения и според него досега са им налагани и глоби. Местните недоумяват защо управляващите не ги третират равнопоставено с жителите на големите села, лишавайки ги от едно от основните им права, а именно от правото на обществен превоз, което би трябвало местните управи да гарантират на всеки от жителите и какви мерки предприемат, за да подобрят инфраструктурата, комуникациите, социалните и здравни услуги, за да не ги напуснат и малкото хора, останали да живеят там. В същото време община Дупница декларира, че е длъжник на населението в селата и заяви подобряването на качеството на живот там за свой приоритет през настоящия мандат. На практика, най-често възрастните и болните хора в малките села са дискриминирани и поради факта, че нямат достъп до институциите, за да ги запознаят с проблемите си и да настояват за решаването им. Според отговора, който Dupnicanews.EU получи от община Дупница, последната дума по казуса ще има Общинският съвет. Той трябва да реши дали превозвачите имат право в поставения ултиматум – по-големи компенсации от държавата за т.нар. нерентабилни курсове или максимално ограничаване на обществения превоз в най-малките и отдалечени от общинския център села.
Dupnicanews.EU
{jcomments off}
